Wat is een ECU in een auto?
Een ECU is de computer in je auto die de motor en andere systemen aanstuurt. ECU staat voor Electronic Control Unit, in het Nederlands ook wel motorcomputer of stuurapparaat genoemd. De ECU ontvangt continu signalen van sensoren, berekent wat er moet gebeuren en stuurt daarna onderdelen zoals de injectoren, de ontsteking en de turbodruk aan.
Zonder werkende ECU start je auto niet of gaat de motor in noodloop. Ook de klimaatregeling, de airbags en de gordelspanners worden door een ECU geregeld. Hieronder lees je wat een ECU precies doet, waar hij zit, hoe je een defect herkent en wat een ECU vervangen kost. Wij kunnen je ECU controleren, repareren en vervangen.
Wat betekent ECU?
ECU is de afkorting van Electronic Control Unit: een elektronische regeleenheid. Voor de motorcomputer wordt ook vaak Engine Control Unit of ECM (Engine Control Module) gebruikt. In de werkplaats hoor je daarnaast termen als stuurdoos, stuurapparaat of motormanagement systeem. Het meervoud schrijf je als ECU’s.
Wat doet een ECU in een auto?
Een ECU meet, rekent en stuurt aan. Sensoren geven waarden door zoals toerental, temperatuur en luchtdruk. De ECU vergelijkt die metingen met de tabellen (maps) in zijn software en past binnen milliseconden de brandstofinjectie, het ontstekingstijdstip en de turbodruk aan.
| Stap | Wat doet de ECU? | Voorbeeld |
|---|---|---|
| Meten | Ontvangt signalen van sensoren | Toerental via de BDP sensor, temperatuur via de motortemperatuursensor |
| Berekenen | Vergelijkt de metingen met de maps in de software | Extra brandstof bij een koude motor |
| Aansturen | Stuurt actuatoren aan | Injectoren, ontsteking, EGR klep en turbo actuator |
| Bewaken | Slaat een foutcode op bij een afwijking | Motorstoringslampje of noodloop |
Vroeger regelde de ECU vooral het motormanagement. Tegenwoordig doen ECU’s veel meer: van de deurvergrendeling en het panoramadak tot het ABS. Ook het motormanagement zelf is uitgebreider geworden, met sensoren voor de gasklepstand, de gaspedaalstand en de motortemperatuur. De ECU vertaalt al die informatie naar opdrachten voor de injectoren, de brandstofpomp en de EGR klep, en gebruikt daarbij ook data van de NOx sensor en de klopsensor.
Hoeveel ECU’s zitten er in een auto?
Een moderne auto heeft niet één ECU, maar tientallen. Afhankelijk van merk, model en uitrusting gaat het om ongeveer 30 tot meer dan 100 regeleenheden. Ze wisselen informatie met elkaar uit via een netwerk, meestal de CAN bus. Zo weet de transmissie ECU bijvoorbeeld precies wat de motor ECU doet.
| Soort ECU | Wat regelt deze ECU? |
|---|---|
| Motor ECU (ECM) | Brandstofinjectie, ontsteking, turbodruk en uitstoot |
| Transmissie ECU (TCU) | Schakelmomenten van de automaat, zoals de DSG mechatronic |
| ABS ECU | ABS, ESP en tractiecontrole via de ABS pomp |
| Airbag ECU | Airbags en gordelspanners |
| Body ECU (BCM) | Verlichting, centrale vergrendeling, ramen en klimaatregeling |
| Stuurbekrachtiging ECU | Elektrische stuurbekrachtiging |
Waar zit de ECU in een auto?
De motor ECU zit meestal in de motorruimte, vaak in een afgesloten kast tegen het schutbord of in de buurt van de accu. Bij sommige auto’s zit hij achter het dashboard, achter de handschoenkast of onder de voorruit bij de ruitenwissers. Andere ECU’s, zoals de airbag ECU en de body ECU, zitten verspreid door de auto. De precieze plek verschilt per merk en model.
Van welke sensoren maakt de ECU gebruik?
De ECU haalt zijn informatie uit een groot aantal sensoren. Alleen al voor de verbranding, een van de hoofdtaken van de ECU, gebruikt hij onder andere deze sensoren:
| Sensor | Wat meet deze sensor? |
|---|---|
| BDP sensor (krukassensor) | Stand en toerental van de krukas |
| Klopsensor (pingelsensor) | Pingelen of kloppen van de motor |
| Druksensor inlaatspruitstuk | Vacuümdruk in het inlaatspruitstuk |
| Lambdasonde | Zuurstof in de uitlaatgassen |
| Gasklepsensor | Stand van de gasklep |
| Gaspedaalsensor | Stand van het gaspedaal |
| Inlaatluchttemperatuursensor | Temperatuur van de aangezogen lucht |
| Motortemperatuursensor | Temperatuur van de koelvloeistof |
De ECU verzamelt die gegevens niet alleen, hij doet er ook iets mee. Op basis van de metingen stuurt hij actuatoren aan zoals de injectoren, de brandstofpomp, de ontsteking, de EGR klep en de turbodruk.
De voordelen van een ECU
Een moderne ECU kan veel verschillende systemen tegelijk aansturen. Daardoor kunnen die systemen als het ware met elkaar overleggen en regelt de auto zelf belangrijke processen, zoals het inspuiten van precies de juiste hoeveelheid brandstof. Dat zorgt voor een zuinige motor, een lagere uitstoot en een soepele vermogensafgifte.
Via chiptuning kun je de software van de ECU zelfs aanpassen voor meer vermogen of een efficiëntere verbranding. Daarnaast zijn ECU’s dankzij de OBD II poort universeel uit te lezen. Een monteur kan zo bij elk automerk de foutcodes in het systeem bekijken, wat de diagnose een stuk makkelijker maakt.
Hoe weet je of de ECU kapot is?
Een kapotte ECU herken je meestal aan een brandend motorstoringslampje, een auto die niet of slecht start, noodloop, schokken of een motor die niet meer op alle cilinders loopt. Omdat een defecte sensor of kabel dezelfde klachten kan geven, is het belangrijk om eerst de foutcodes te laten uitlezen. Meer signalen lees je in ons artikel over de symptomen van een defecte ECU.
Waardoor gaat een ECU kapot?
De meest voorkomende oorzaak is kortsluiting, bijvoorbeeld door verkeerd overstarten of een spanningspiek. Daarnaast kunnen vocht en corrosie, trillingen en hoge temperaturen onder de motorkap de elektronica op de printplaat beschadigen. Hoe heter en vochtiger de plek waar de ECU zit, hoe groter de kans op schade.
Wat kost een ECU vervangen?
Een ECU vervangen kost meestal tussen de €600 en €1.600, afhankelijk van het merk, het type ECU en de programmering die nodig is. Een nieuwe of gebruikte ECU moet namelijk vaak worden geprogrammeerd of gekloond voordat je auto weer start. Een reparatie of revisie van je eigen ECU is daarom vaak een voordeliger alternatief.
Wat doe je als de ECU van de auto kapot is?
Laat eerst door een specialist vaststellen of het probleem echt in de ECU zit. Is dat zo, dan kun je de ECU laten repareren of reviseren. Bij ECU Stuurapparaten werkt dat eenvoudig: je meldt de reparatie aan via het formulier, verpakt de ECU goed met opvulmateriaal en verstuurt hem verzekerd naar ons. Na betaling van de factuur die je per mail ontvangt, sturen we de gerepareerde ECU terug naar je adres. Lees ook wat je moet doen als je auto ECU kapot is of bekijk direct onze ECU reparatie.
Wilt u weten wat de reparatie van uw ECU kost? Meld uw reparatie aan of neem contact met ons op voor een prijsindicatie.
Contactformulier
Openingstijden
Ma: 9.00 -18.00
Di: 9.00 -18.00
Wo: 9.00 -18.00
Do: 9.00 -18.00
Vrij: 9.00 -18.00
Zat: Gesloten
Zon: Gesloten